וואָס זענען די מעטהאָדס צו ענשור די אַקיעראַסי פון די אַסעמבלי?
וואָס זענען די מעטהאָדס פון קאַלקיאַלייטינג די פּאַזישאַנינג טעות?
פּאַזישאַנינג טעות אין צוויי אַספּעקץ:
1. די פּאַזישאַנינג טעות געפֿירט דורך די ינאַקיעראַסי פון די וואָרקפּיעסע פּאַזישאַנינג ייבערפלאַך אָדער די פּאַזישאַנינג עלעמענט אויף די ייַנאָרדענונג איז גערופן די רעפֿערענץ שטעלע טעות.
2. די פּאַזישאַנינג טעות געפֿירט דורך דעם פּראָצעס דאַטום און פּאַזישאַנינג דאַטום פון די וואָרקפּיעסע איז גערופן דאַטום מיסמאַטש טעות.
יקערדיק באדערפענישן פֿאַר די פּלאַן פון וואָרקפּיעסע קלאַמפּינג מיטל.
1. אין דעם פּראָצעס פון קלאַמפּינג זאָל קענען צו טייַנען די וואָרקפּיעסע פּאַזישאַנינג באקומען דורך די ריכטיק שטעלע.
2. די גרייס פון די קלאַמפּינג קראַפט איז צונעמען, די קלאַמפּינג מעקאַניזאַם זאָל קענען צו ענשור אַז די וואָרקפּיעסע טוט נישט פּראָדוצירן פרייַ אָדער ווייבריישאַן אין דעם פּראָצעס פון פּראַסעסינג, אָבער אויך צו ויסמייַדן ימפּראַפּער דיפאָרמיישאַן און ייבערפלאַך שעדיקן צו די וואָרקפּיעסע, די קלאַמפּינג מעקאַניזאַם זאָל בכלל זיין זיך-לאַקינג
3. די קלאַמפּינג מיטל זאָל זיין גרינג צו אַרבעטן, אַרבעט-שפּאָרן און זיכער.4. די קאַמפּלעקסיטי און אָטאַמיישאַן פון די קלאַמפּינג מיטל וועט זיין קאַמענסעראַט מיט די פּראָדוקציע באַנד און פּראָדוקציע מאָדע.די סטראַקטשעראַל פּלאַן זאָל זיין פּשוט, סאָליד און אַדאַפּט סטאַנדערדייזד קאַמפּאָונאַנץ ווי ווייַט ווי מעגלעך.
דריי עלעמענטן צו באַשטימען די קלאַמפּינג קראַפט?וואָס זענען די פּרינסאַפּאַלז פֿאַר טשוזינג די ריכטונג און פונט פון קלאַמפּינג קראַפט?
די ברירה פון קלאַמפּינג קראַפט ריכטונג פון די גרייס ריכטונג זאָל בכלל נאָכפאָלגן די פאלגענדע פּרינסאַפּאַלז:
1. די ריכטונג פון די קלאַמפּינג קראַפט זאָל זיין קאַנדוסיוו צו די פּינטלעך פּאַזישאַנינג פון די וואָרקפּיעסע, אָן דיסטרויינג די פּאַזישאַנינג, אַזוי די אַלגעמיינע פאָדערונג איז אַז די הויפּט קלאַמפּינג קראַפט איז פּערפּענדיקולאַר צו די פּאַזישאַנינג ייבערפלאַך
2. די ריכטונג פון די קלאַמפּינג קראַפט זאָל זיין קאָנסיסטענט מיט די ריכטונג פון די גרויס סטיפנאַס פון די וואָרקפּיעסע ווי ווייַט ווי מעגלעך צו רעדוצירן די וואָרקפּיעסע קלאַמפּינג דיפאָרמיישאַן
3. די ריכטונג פון די קלאַמפּינג קראַפט זאָל זיין ווי פיל ווי מעגלעך מיט די קאַטינג קראַפט, די וואָרקפּיעסע ערלעכקייט ריכטונג, אין סדר צו רעדוצירן די פארלאנגט קלאַמפּינג קראַפט קלאַמפּינג קראַפט פונט סעלעקציע פון אַלגעמיין פּרינציפּן:
1) די קלאַמפּינג קראַפט פונט זאָל זיין אויף די סופּפּאָרטינג ייבערפלאַך געשאפן דורך די סופּפּאָרטינג עלעמענט, צו ענשור אַז די וואָרקפּיעסע איז פאַרפעסטיקט פּאַזישאַנינג
2) די קלאַמפּינג קראַפט זאָל זיין אין די שטעלע פון גוט רידזשידאַטי צו רעדוצירן די וואָרקפּיעסע קלאַמפּינג דיפאָרמיישאַן
3) די קלאַמפּינג קראַפט זאָל זיין נאָענט צו די מאַשינינג ייבערפלאַך ווי ווייַט ווי מעגלעך צו רעדוצירן די טורנינג מאָמענט געפֿירט דורך די קאַטינג קראַפט אויף די וואָרקפּיעסע
וואָס זענען די קאַמאַנלי געניצט קלאַמפּינג מעקאַניזאַמז?
פאָקוס אויף די אַנאַליסיס און אָנכאַפּן פון די גענייגט וועדזש קלאַמפּינג מעקאַניזאַם.
- גענייגט וועדזש קלאַמפּינג סטרוקטור
- שרויף קלאַמפּינג סטרוקטור
- עקסצענטריש קלאַמפּינג סטרוקטור
- הינגע קלאַמפּינג סטרוקטור
- סענטערינג קלאַמפּינג סטרוקטור
- לינגקאַדזש קלאַמפּינג סטרוקטור
ווי צו קלאַסיפיצירן לויט די סטרוקטור קעראַקטעריסטיקס פון די בויער שטאַרבן?ווי צו קלאַסיפיצירן די בויער אַרבל לויט זייַן סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס?לויט צו בויער מוסטער און קלעמערל ספּעציפיש קשר וועג איז צעטיילט אין וואָס אַ ביסל מינים?
לויט די פּראָסט סטרוקטור טשאַראַקטעריסטיקס פון דרילינג שטאַרבן:
- פאַרפעסטיקט דרילינג שטאַרבן
- דריי - בויער שטאַרבן
- פיפּ בויער
- קאָווער טעלער דרילינג פורעם
- סליידינג זייַל טיפּ דרילינג שטאַרבן דרילינג שטאַרבן סטרוקטור קעראַקטעריסטיקס קלאַסאַפאַקיישאַן:
- פאַרפעסטיקט דרילינג שטאַרבן
- קענען טוישן די דרילינג שטאַרבן
- געשווינד טוישן די בויער שטאַרבן
- ספּעציעלע דרילינג פורעם דרילינג מוסטער אין די קלעמערל פון די ספּעציפיש קשר מאָדע: פאַרפעסטיקט הינגע טיפּ אפגעשיידט כאַנגגינג טיפּ.
